Ограничења визије за добијање возачке дозволе

Када примају или замењују ВУ (возачка дозвола), сваки возач мора положити медицински преглед. Међу уским стручњацима такве комисије је и офталмолог и његов преглед је један од обавезних за добивање медицинске помоћи. Испитивање офталмолога омогућава откривање проблема особе са видом. Код слабог вида, возачу ће бити дозвољено да вози возило (возило) искључиво са наочарима или контактним сочивима. Озбиљније кршење очију може бити тежак разлог одбијања за издавање ауто-овлашћења.

У овом чланку ћемо вам детаљно објаснити шта се најчешће обраћа пажња током теста визуелне оштрине, а такође иу ком случају проблеми са видом могу постати препрека за добијање ВУ.

Провери код офталмолога

Офталмолог испитује кандидата у возачу истовремено у више праваца, проучавајући такве тренутке као што су:

  • Визуелна оштрина;
  • Ниво перцепције боја;
  • Видно поље.

Током испитивања, особа може показати одступања од норме, али далеко од увек такве одступања представљају коначну забрану вожње аутомобила.

Да би правилно разумели који критеријуми постоје за сваку фазу офталмолошких истраживања, вреди их детаљно размотрити.

Визуелна оштрина

Одједном је неопходно рећи да су они возачи који свакодневно користе наочаре / сочива, неопходно их је примити на пријем код офталмолога (да би се пролазило или извршило инспекцијски преглед, то ће бити потребно у њима).

Дијагноза оштрине вида се, по правилу, прави кроз стандардну таблицу (са словима). Позитивни резултат (узимајући у обзир сва средства исправке вида) је:

  • Категорија "Б" је више од 0,6 за очи, или "боље", а такође и више од 0,2 за оштећени вид;
  • Категорија "Ц" - више од 0,7 за очи и више од 0,4 за особе са оштећеним видом и 0,8 или више за "најбоље";
  • Возачи путника, као и специјална возила (мачка "Б") - не мање од 0,4 по слабом оку и 0,8 - на "најбоље" око.

Одвојено, треба напоменути да, ако неко носи наочаре / сочива непрекидно, оптичка снага не сме да пређе вредност "+" или "-" 8 диоптрије, као и разлику између снаге леви и десни сочива не сме бити више од 3 диоптрије.

У случају када једно око особе уопште не види или није потпуно одсутно, онда га може контролисати само аутомобилом ако друго око има оштрину више од 0,8 без било какве корекције и не примећује се поремећаји видног поља.

Поремећај перцепције боје

Проучавање овог индикатора се врши према табели Рабкин.

Раније таква одступања од норме, јер је слепило није био важан показатељ за ускраћивање права, али сада је ниво боја перцепције возача кандидата може добро имати значајан утицај на коначну одлуку медицинског одбора.

Офталмолошка закључак зависи од степена поремећаја вида боја, али понекад, чак и са озбиљним одступања од норме лекар може да направи позитивно решење, али са одговарајућом ознаком у листу и права.

Ширина видног поља (хоризонт)

Према постојећим нормама максимално дозвољено је сужење видног поља од 20 °.

Такво кршење је ретко и, попут слепила у боји, не може се исправити са сочивима или наочарима. Сужавање људских визуелних поља, по правилу, симптом озбиљнијих болести, које су саме по себи контраиндикације за управљање ТЦ.

Које болести ока постоје?

Постоје и друге врсте очних болести, чије присуство може спречити да особа добије права. Међу њима:

  • одвајање мрежњаче,
  • глауком,
  • катаракта итд.

Без сумње, коначна пресуда зависи од тежине болести, коју објективно оцењује само офталмолог током испитивања.

Треба напоменути да неки људи који имају озбиљне болести, иду на све трикове како би добили аутоматску аутентификацију (на пример, тестирање кује, купити сертификат итд.). Ови грађани нису сувишни да се присетим да таква превара подлеже стварној опасности, како возачу са слабим видом, тако и другим учесницима покрета.

Казна за непоштовање правила вожње према виду

У ситуацији када возач има слаб вид, посебна марка се налази у његовом сертификату, а затим иу ВУ. Одређује услове под којима одређени возач може контролисати возило (носити наочаре / сочива, итд.). Ако је особа за воланом, не испуњавају ове услове, саобраћај инспектор може да га казни у износу од 5 000-15 000 рубаља, као и за уклањање из вожње (база - ст.12.7 тврде 1 Административног кодекса)..

Које су забране видљивости за добијање возачке дозволе?

Постоји низ услова, откривање које од стране офталмолога доводи до одбијања да донесе позитиван закључак за управљање возилима. То укључује:

  • ситуација када је особа пре мање од 3 месеца имала операцију на његовим очима;
  • Озбиљне промене у мишићима и мишићима на очима које изазивају оштећење вида, али се могу вратити захваљујући хирургији;
  • абнормална дисфункција лацрималне врећице (у овој ситуацији операција може помоћи);
  • диплопија и, као посљедица, бифуркација објеката;
  • ретинални отклон очију;
  • атрофија оптичког живца;
  • глауком (у великој мјери зависи од стадијума када је болест у тренутку испитивања).

Одлучујући да седне за воланом, свака особа мора бити сигурна да је његова визија у реду.

Ако кандидат за возаче сматра да је без разлога не дозвољава управљање возилом (из здравствених разлога), онда би било препоручљиво да се пријавите за законско рјешавање проблема.

Која визија је потребна да би се стекли права

Без права, ниједан возач нема право да путује на путу. Али пре него што их прими, он ће морати да поднесе истраживање од више стручњака који ће, након добијања резултата, објавити своју одлуку. Неопходно је провјерити колико добро функционише визуелни апарат, јер у супротном може доћи до озбиљне несреће. Иако, иако постоје одређене повреде, права се издају. Али постоје и такве контраиндикације, у којима не можете седети за воланом. Која су ограничења вида при добијању возачке дозволе?

Општа правила процедуре испитивања

Сваке године све више људи стиче лично возило. Али способност вожње сама није довољна. Требаће вам возачка дозвола за одређену категорију. И они ће, пак, бити дати ако су резултати медицинске комисије позитивни.

Говорећи уопште, не можете бити за воланом људи који пате:

  • поремећаји мишићно-скелетног система;
  • делимичан или потпун губитак удова;
  • одређене неуролошке болести;
  • ментални поремећаји;
  • тешке кардиоваскуларне болести;
  • глувоћа.

Али најважније истраживање је тест визије. Постоје специфични захтеви. Свака особа је обавезна да зна која визија треба да буде, тако да му је дозвољено возити. Пријем категорије одређује одговарајућа ограничења.

Који лекари треба да дођу до прегледа?

За остваривање права одређене категорије потребно је приказати:

  • терапеут;
  • неуропатолог;
  • офталмолог;
  • отоларинголог;
  • хирург;
  • психијатар;
  • нарцолог;
  • гинеколог (ако жена жели да добије десно).

Мора постојати медицинска евиденција ако постоје било какве болести.

Добијени цертификат ће важити за одређени период:

  1. Када возач има лични аутомобил и његово здравље је нормално - 3 године.
  2. Када особа ради као лични возач за најам - 2 године.
  3. Када возач још није стар 20 година, или за људе преко 50 година, а такође и ако постоје одступања у здравственом стању - 1 годину.

Медицински преглед са офталмологом

Као што је већ поменуто, за вожњу аутомобила морате имати медицинске сертификате да је ваша визија нормална. Дозвољен је број прекршаја у раду визуелног система, који на значајан начин неће утицати на процес вожње.

Што се тиче самог истраживања, проверава се:

  1. Визуелна оштрина.
  2. Ниво перцепције боје.
  3. Ширина поља за приказ.

Свака ставка треба размотрити детаљније.

У првом случају, возач не може доћи без наочара или контактних сочива, ако се користи у свакодневном животу. Штавише, када му је стално носио наочаре од стране офталмолога, тако да је оштрина била нормална.

За дијагностику се користи стандардна таблица са словима. Понекад се може састојати од подриваних прстена или пресељених редова.

Ако имате наочаре, можете претпоставити да је особа успешно завршила испитивање, уколико су испуњени медицински услови:

  1. Да бисте добили категорију "Б", дозвољена је визуална оштрина од 0,6 јединице ока, која види боље од два визуелна органа, и од 0,2 за ону која лоше види.
  2. За категорију "Ц" - тежина јаког видног органа треба да буде већа од 0,8, слаба - од 0,4.
  3. Ако постоје наочаре или сочива, дозвољена су +/- 8 диоптрија. Ограничења у разлици између сочива - 3 диоптрије.
  4. Могуће је да једно око није или потпуно невидљиво. Затим оштрина другог треба да буде више од 0,8, док је немогуће да се крше визуелна поља, а забрањена је и употреба наочара.

Да би дијагностиковали ниво перцепције боја, помоћу табела Рабкин ће вам помоћи. Недавно је било могуће остварити права у присуству слепила у боји. Али ситуација се променила, а сада постоје озбиљна ограничења. Доктори су сигурни да ће особи са лошом дискриминацијом у боји бити тешко видети сигнал семафора. Међутим, многи возачи не доживљавају никакве посебне проблеме, јер знају шта значи ова или та боја, издата семафором.

Понекад чак и озбиљни проблеми повезани са дискриминацијом у боји не ометају успјешан пролаз истраживања. Само сертификат и права морају бити означени у складу с тим.

Проблеми са ширином визуелних поља нису решени помоћу сочива или чаша. Истина, такво кршење се може наћи само код неких људи. Обично је индикација да су очи озбиљно болесне. Ово је стварно ограничење за добијање права.

Лоше се може назвати државом у којој максимално сужење визуелних поља прелази ознаку од 20 степени.

Акције пре проласка медицинске комисије

Медицински сертификати су неопходни. И није битно каква ће права особа добити.

Уколико постоје сумње у погледу нормалног функционисања визуелног апарата, нарочито је оштрина смањена или постоје проблеми са перцепцијом боја, треба користити ове препоруке:

  1. Неопходно је пронаћи квалификованог офталмолога и проверити. Пожељно је да је стручњак добро одабрао корективна средства за очи. Ако се наочаре подигне погрешно, лекарски сертификати се једноставно не издају. Пошто постоје индикатори за сваку категорију, оцулист не може учинити без стручне консултације.
  2. Лекар може савјетовати да прође кроз стимулацију вида помоћу специјалног уређаја.
  3. Требало би да знате да током читавог дана промјена акутности се мења. Утиче на стање тела. Стога, прије дана када се дијагноза изврши и одмах на одређени дан, потребно је минимизирати оптерећење, физичке и психолошке. Било би непримерено пити алкохолна пића. Оштрина се може погоршати због јаких немира.

Контраиндикације

Министарство здравља је развило програм у коме су наведена ограничења, у присуству којих особа није дозвољена да добије права апсолутно било које категорије.

То значи да је издавање права забрањено у таквим случајевима:

  1. Три месеца након успјешне операције извршена је на очима.
  2. У присуству сталних промена у слузокожи и мишићима очних капака, што отежава вид (ако пацијент ради, може очекивати да добије права).
  3. Када постоје повреде лацрималног врећа (након операције, издавање права је дозвољено).
  4. Ако особа пати од диплопије (предмети у очима су двоструки).
  5. Ако постоји глауком (узима у обзир степен и тежина).

Чини се да људи намерно покушавају да доведу у заблуду медицинску комисију. Да би то урадили, научили су на срцу стол, сакрили своје болести и покушали сакрити оно што носи контактне сочива. Али мало је вероватно да ћете успети. Откривање објектива неће бити проблем. Штавише, требало би да се уздржимо од куповине права. То неће довести до ништа добро.

Можда је да нема потребе за добивање права, јер већ постоје. А када су им изашли, очи су биле у савршеном стању. Међутим, и даље је вредно редовне посете офталмологу. Нарочито ако су пронађени најмањи знаци погоршања.

Савремено законодавство предвиђа прикупљање новчане казне ако возачка дозвола није доступна. Добро је кад очи и даље нормално виде.

Лоше је када особа која има визуелни систем функционише са инвалидитетом седи за воланом. На крају крајева, он може учинити штету не само себи, већ и онима који су такође део саобраћаја. Никад немојте заборавити да се сада многе оштећења очију успешно излечују. Само треба да обратите пажњу на ваше здравље на време и не оклевајте са лечењем.

Могу ли добити возачку дозволу са слабим видом?

Валидност ваше возачке дозволе се завршава, а ви сте ужаснути да схватите да ћете поново морати прегледати медицински преглед како бисте замијенили права?

Али за неколико година сте смањили видну оштрину и забринути сте да можда због тога нећете добити сертификат?

Не паничите. Постоје ограничења на визији за добијање возачке дозволе, али са њим се бавимо редоследом.

Можда, у вашем случају, ситуација је решива и довољна за стављање наочара или сочива, тако да се још увек даје пријем?!

Офталмолошки преглед - обавезна ставка

Дијагностикација офталмолога је неопходан услов, без којег вам неће бити дозвољен возач.

Усвајање лекарског прегледа за овог специјалисте је неопходно како за возача, тако да он не ствара ванредне ситуације на путу, као и за друге учеснике у покрету.

Ако особа има лош вид, он, на пример, можда не види особу која шета или препреку лежи на путу, због чега се може десити несрећа са различитим посљедицама.

Инспекција од окуриста - неопходна тачка за сигурност на путу. Због тога лекари обраћају посебну пажњу на оштрину визије будућих возача.

Како пренети оцију са десне стране са слабим видом?

Ако особа користи сочива или чаше, онда је, наравно, неопходно да он има на располагању било коју или другу.

На крају крајева, ако је офталмолошки уређај је раније приписати њему, он је увек ишао са наочарима или објектива, офталмолог ће проверити визију заснива на чињеници да људи виде са наочарима / сочива, а не без њих.

Лекар ће проценити колико јасно види пацијент ако му треба промена наочара. Уколико пацијент не види конкретан линију чак и са наочарима (сочива), затим Оптометрист му прописује рецепт за нову оптику и каже да ће потписати листу обилазнице када пацијент дође до њега са новим наочарима.

У медицинској евиденцији, специјалиста мора навести под којим условима издаје дозволе за визију возачке дозволе, односно направи напомену: наочаре, сочива, без њих.

Могу ли добити права са слабим видом?

Неки возачи на форумима деле своје тајне, како можете добити приступ чак и са слабим видом. Али само желите да упозорите: овај животак нећете проћи.

Дакле, саветују вам да запамтите слова из доњег реда за меморију. Али искусни офталмологи варају. У канцеларијама постоје две врсте табела: абецедно и графичко.

Доктор на почетку може проверити оштрину вида на алфабетском столу, а затим вас замолити да наведете у ком правцу се круг не затвара. А онда ни трикова неће помоћи.

Каква је визија за добијање возачке дозволе?

Право на вожњу возила дају се возачима чији је вид унутар норме:

  • за возаче "Б" категорије (граница као - возач може да контролише ауто који има волан), оштрина вида не би требало да буде мања од 0,6 јединице у једном оку и 0,2 јединица с друге стране;
  • за возаче категорије "Ц" - не мање од 0,8 јединица по око и 0,4 јединице за друго.
  • за возаче категорије А, А1 или Б2 са управљачем типа мотоцикла - не мање од 0,6 на једној и 0,2 на другом. Блинднесс је такође могућ на једном оку са острвом вида на другом не мање од 0,8 јединица.
  • У слепило једног ока, остатка секунде не би требала бити мања од 0,8 јединице.
  • Ако особа нема водеће око (обе очи виде исто), онда прихватљива вредност вида за вожњу може бити 0,7 јединица и на десној и лијевим очима.

Сходно томе, питање: "Са каквом визијом не дају возачку дозволу?", Можете одговорити на то: "Из акутног погледа, испод норматива за одређене категорије (види горе).

Дакле, с којом видом можете добити права? Ако видите десету линију, без икаквих проблема добићете дозволу. Али ако постоје проблеми, оштрина вида се смањује, доктор ће узети у обзир категорију возача и већ почиње од овога.

Снага сочива или чаша не сме бити више од 8 диоптрија. А разлика између десног и лијевог стакла (сочива) не би требала премашити 3 диоптрије.

Испитивање боје слепила

Поред провјере оштрине вида, будући возачи, као и они који мијењају своја права, провјерите да ли имају проблеме са перцепцијом боја.

Ово се ради како би се разумело да ли особа не збуњује боје. Веома је важно. И одједном ће ићи до црвене боје, мијешати га зеленим?!

За утврђивање слепила у боји, доктори користе Рабкину посебну столу. Подијељени су у три врсте имуности боје:

  1. Трицхромантс су људи без патологије у погледу перцепције боје.
  2. Протанопи - пацијенти који су поремећени перцепцијом боја у црвеном спектру.
  3. Деенеранопи - они који су поремећени перцепцијом боја у зеленом спектру.

Људи који пате од слепила у боји у нашој земљи не добијају возачку дозволу.

Тест перцепције боје је следећи: пацијенту се нуде слике са вишеструким круговима.

На свакој од њих мора се концентрисати и рећи које геометријске фигуре или фигуре може видети. Ако он не види цифре или види, али не све, онда има проблема.

Проверите своје хоризонте

Осим визуелне оштрине и перцепције боја, хоризонт. Ако је простор, гледајући около, мањи од 20 степени, то је уски, онда је особи забрањено возити аутомобил.

Сужење хоризонта често се посматра са катаракте, отицањем мрежњаче, глаукомом.

Ако сте обавили операцију за враћање вида, онда морате проћи кроз медицинску комисију и добити права, али без ознаке о вожњи у сочивима / наочарима.

Медицинске контраиндикације за вид возача: болести очију

Постоје одређене болести вида, у којима возач може одбити и не потписати радну свеску:

  • глауком (у зависности од тежине и стадијума);
  • отицање мрежњаче;
  • инфламаторна обољења лакрималне врећице (након дате хируршке толеранције);
  • болести оптичког нерва;
  • бифуркација објеката (диплопија);
  • патолошке промене слузнице и мишића капака, што спречава нормалну видљивост.

Такође, возачу није дозвољено да призна, ако је од тренутка након операције прошло три месеца пре његових очију.

Казна за вожњу без чаша / сочива у 2018

Ако ваш возачка дозвола је знак да треба да увек вози кола са наочарима / сочива, али то иде без њих, ризик од настанка казну за то.

2018. године, вожња без чаша или сочива људима који имају доказе за ово се кажњава новчаном казном од 5 до 15 хиљада рубаља. Јахање без корективних средстава за очи се сматра јахањем без права.

Занимљива чињеница: у законодавству Руске Федерације не постоји чланак у којем би се одржао говор о вожњи без наочара. Према томе, за такву повреду, возачи су изједначени са одговорношћу, попут вожње без права. Дакле, и такве велике износе за вожњу без наочара.

Али имајте на уму да, ако ће запослени саобраћајна полиција открива чињеницу повреде, а возач ухватио за вожњу без наочара, онда ће настати и додатни трошкови. На крају крајева, његов аутомобил ће бити одведен у казнени простор.

У будућности ће морати да плати новац за евакуацију возила и његово складиштење док се кршење не елиминише.

У неким случајевима, новчана казна може се избјећи ако возач докаже инспектору да није имао времена да ставља наочаре, али леже поред њега.

Не-идеални вид није увек камен спотицања за возаче који желе да добију права. На питање многих чланова форума: "Коју врсту треба да видите за несметан приступ правима?" Одговор је недвосмислен: "Доњи".

Али чак и ако је ваш вид нејасан, можете добити приступ, јер нико није отказао контактне леће и наочаре.

Запамтите: вожња без корективних средстава повећава опасност на путу. Због тога, размислите о другим људима, будите сигурни да носите наочаре / сочива не само да бисте избегли фине, већ и саобраћајне незгоде.

Провјерите визију перцепције боја за возаче

Тест визије за перцепцију боје за возаче врши се током лечења под водством офталмолога. Поглед особе осећа информације. Перцепција боје је важна тачка.

Често често, људи пролазе кроз овај концепт када пролазе кроз медицинску комисију како би добили возачку дозволу.

Провјерите визију перцепције боја за возаче

Медицински преглед возача је обавезан за све, без изузетка. Закон предвиђа поступак и правила за његово понашање.

Закључак лекара-офталмолога се издаје на основу теста визије у следећим областима:

Уз разумевање процеса провере оштрине вида, по правилу се не појављују питања. Што се тиче контролног пункта за перцепцију боја, објашњења и објашњења, неопходно је за возаче који се припремају за полагање испита.

Перцепција боје особе одређује наследство. У централном делу мрежњаче здравог пацијента постоје нервни рецептори осетљиви на боју, тзв. Сваки конус садржи пигменте протеина порекла. Постоје само три таква пигмента.

Задатак испитивача, одређује норму или идентификује боје аномалије. У ту сврху се врши испитивање.

На основу резултата теста, видови боја у виду су непогрешиво откривени:

  1. Нормални тип је трихромат. Сва три пигмента (црвена, зелена и плава) су присутна.
  2. Аномалозни тип је дихромат. Само два од три могућа пигмента су присутна.
  3. Аномалозни тип - аромат. Потпуно одсуство пигмента осетљивих на боју.

Гледајте видео на овој теми

Зашто је овај тест неопходан

Неправилна перцепција боје или слепило у боји отежава и понекад потпуно искључује могућност ангажовања одређене активности за одређену особу. Боја слепота је често разлог за искључење из дужности, гдје је перцепција боје главни и саставни дио рада.

Особе које управљају возилима су у овој категорији. Возач мора правилно реагирати на сигнале у боји, јер се то директно односи на сигурност на путевима. Саобраћајни сигнали и путокази се не примећују у одговарајућој мери.

Далтонизам транспортног радника 1975. године у Шведској изазвао је пад воза. Овај догађај означио је почетак истраживања у овом правцу, а развијен је и први тест за слепило у боји за превознике.

Али током живота и професионалних активности неких људи, то је могуће промијенити. Према томе, преглед офталмолога за осетљивост боје, као и оштрину вида, обавезан је и претпоставља одређену периодичност (медицински преглед).

Када се изврши тест перцепције боје

Перцепција боје је важна компонента здравог вида, гаранција исправне реакције особе на околне околности и адекватне процене стварности, која је толико потребна за вођење возила.

Приликом полагања медицинског прегледа, од сваког возача се захтева обилазак офталмолога. Специјалиста испитује параметре вида, укључујући, поред своје оштрине, и тест перцепције боје.

Да бисте добили исправан резултат провере боја, морате пратити одређена правила:

  1. Природно осветљење у соби (забрањено је тестирање под вештачким осветљењем).
  2. Добробит пацијента би требао бити нормалан, одмакнут.
  3. Не би требало бити директног сунчевог зрачења.
  4. Тестни задаци требају бити лоцирани на растојању од 1 метра у строго вертикалном положају.
  5. Време за сваку слику се даје не више од неколико секунди.

Дакле, уколико возите аутомобил или се професионална активност директно односи на препознавање сигнала у боји, онда ћете морати да прођете тест за перцепцију боје.

Са узрастом, може се десити и таква дијагноза, јер се параметри ваше визије разликују.

У случају повреда другачије природе која утиче на визуелни апарат, офталмолог ће посматрати и пратити трендове у промени у перцепцији боје тестирањем.

Рабкинов сто - шта је то, принцип деловања

Једноставна дијагностичка метода за откривање абнормалног вида је спектрална метода.

Рубкинове таблице помажу да се дефинишу и прецизно разликују три облика одступања у перцепцији боја:

  • деитераномалииу - кршење перцепције зеленог спектра;
  • протаномалииу - кршење перцепције црвеног спектра
  • тританомалиа - кршење перцепције плаве.

У свакој од аномалија одређени су три степена:

Са далтонизмом, делимичним или потпуним недостатком перцепције боја, тестирана особа не разликује одвојене боје и види јединствени образац. Док се свака слика састоји од великог броја обојених кругова и тачака исте осветљености, али се разликује у боји.

Рабкинов стол - о осетљивости на боју са одговором

Рабкинов тест за осјетљивост боје даје прилику да открије облик и степен слепила у боји.

  • норма (тип трихромата) - 96;
  • протаномал-96;
  • деутераномал-96.

Табела показује метод испитивања, од посебног је значаја и контрола. Неопходно је разумјети принцип проласка теста. То јест, слику подједнако виде људи са нормалном перцепцијом боја и слепилом у боји.

  • норма (тип трихромат) - троугао и круг;
  • протономал - троугао и круг;
  • деутераномал-троугао и круг.

Слика помаже идентификацији симулације. Слика је перципирана идентична свакој групи предмета.

  • норма (врста трихромата) - 9;
  • протаномал-5;
  • деутераномал-5.

  • норма (тип трихромат) -триангле;
  • протаномал-круг;
  • деутераномални круг.

  • норма (тип трихромата) - 13;
  • протаномал-6;
  • деутераномал-6.

  • норма (тип трихромат) - круг и троугао;
  • протаномал-не перципира;
  • деутераномал - не перципира.

  • норма (тип трихромата) - 96;
  • протаномал-96;
  • деутераномал-6.

  • норма (тип трихромат) -5;
  • протаномал--;
  • деутераномал- -.

  • норма (тип трихромат) -9;
  • протаномал-6 или 8;
  • деутераномал-9.

  • норма (тип трихромат) -136;
  • протаномал-66, 68 или 69;
  • деутераномал 66, 68 или 69.

  • норма (тип трихромат) - триангле и круг;
  • протаномал-троугао;
  • деутераномални круг / круг и троугао.

  • норма (тип трихромат) -12;
  • протаномал-12;
  • деутераномал- -.

  • норма (тип трихромат) - триангле и круг;
  • протаномал-круг;
  • деутераномални троугао.

  • норма (тип трихромат) -30;
  • протаномал-10, 6;
  • деутераномал-1, 6.

  • норма (тип трихромата) - прави троугао, леви круг;
  • протономално-горња два троугла, испод квадрата;
  • деутераномал - горњи леви троугао, квадрат испод.

  • норма (тип трихромат) -96;
  • протаномал-9;
  • деутераномал-6.

  • норма (тип трихромат) - троугао и круг;
  • протаномал-троугао;
  • деутераномални круг.

  • норма (тип трихромат) - хоризонтална осам једноделних квадрата, вертикално обојених квадрата;
  • протаномал - вертикално монохроматски квадрати у 3, 5, 7 редова, хоризонтално рано обојених квадрата;
  • деутераномал - вертикално монохроматски квадрати у 1, 2, 4, 6, 8 редова, хоризонтално рано обојених квадрата.

  • норма (тип трихромат) -95;
  • протаномал-5;
  • деутераномал-5.

  • норма (тип трихромата) -круж и троугао;
  • протаномал-ништа;
  • деутераномал-ништа.

  • норма (трихромат) - обрнуто шест монохромних квадрата, хоризонтално вишебојних редова.

  • норма (трихромат) -66;
  • протаномал-6;
  • деутераномал-6.

  • норма (трихромат) -36;
  • протаномал-36;
  • деутераномал-36;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) -14;
  • протаномал-14;
  • деутераномал-14;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) -9;
  • протаномал-9;
  • деутераномал-9;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) -4;
  • протаномал-4;
  • деутераномал-4;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) - 13;
  • протаномал-ништа;
  • деутераномал-ништа.
  • Тумачење резултата испитивања

    Да бисте открили одступања, довољно је проверити са 27 слика. У случају симулације или у другим околностима, по нахођењу стручњака, контролни листови (још 20) користе се за идентификацију проблема.

    Прво, откривена је ослабљена перцепција тестираног пацијента зеленом или црвеном бојом. Ово одступање се сматра аномалијом и назива се дихромазијом.

    Дихромазија подразумева кршење перцепције боје и разлика није све боје.

    1. Одсуство перцепције боја црвене боје, назване протанопијом. Протанопију карактерише тамнији вид црвене боје и његова фузија тамно зеленом и тамно смеђом. У овом случају, зелена боја постаје приближна светлосивој, светло жутој и светло смеђој. Разлог за одступање је одсуство фотосензитивног пигмента у очној ретини.
    2. Недостатак перцепције боја зелене, зване деутеранопија. Деутеранопија сугерише да нема разлике између зелене и светло наранџасте и светло розе. Црвена боја може се перципирати као светло зелена и светло браон.

    Протанопија и деутеранопија су конгениталне абнормалности за рецепторе у боји. Тританопија се јавља много чешће, најчешће је стекао карактер.

    Затим постоји класификација облика аномалије у три типа:

    1. Потпуно одсуство перцепције црвене и зелене боје је типа А.
    2. Значајни проблеми перцепције боја су типа Б.
    3. Мања одступања у перцепцији боја указују на тип Ц.

    Осим горе поменутих одступања, ретке врсте се препознају користећи табеле:

    • монохромазија (све три боје нису примећене);
    • аномалозна трихромазија (немогућност одређивања разлика у нијансама од три боје, приликом утврђивања три примарне боје и смањеног присуства пигмената).

    Дакле, ако имате сва три пигмента, можете исправно разликовати главне боје (црвена, зелена и плава). Ако неко од њих недостаје, онда пате од другачијег типа слепила у боји.

    Као возач, добро је проћи тестирање боје

    У одсуству одступања, пролазак теста не захтева додатну обуку и посебне напоре од стране испитане особе.

    Морате да посматрате најједноставније кључне тачке:

    1. Опште стање здравља треба да буде у норми.
    2. Осигурајте да је осветљење адекватно и природно на мјесту испитивања.
    3. Подесите леђа на главни извор светлости.
    4. Уверите се да је слика на нивоу ваших очију.
    5. Брзо размислите о слици, одузети сваких неколико тренутака.

    Откривање одступања није разлог за поремећај и, нарочито, жудња против доктора. Највероватније, ово је позив за акцију. У овом случају, специјалистички офталмолог вам не прочита пресуду, али можда покушава да дође до спашавања и заштите од много више невоља (на примјер, несрећа).

    Кршење перцепције боје не би требало да изазове обилазне начине њеног проласка. Са патологијом у перцепцији боја да би успешно прошли тест није могуће. Табеле учења су бескорисне, јер су слике обезбеђене селективно и по било ком редоследу.

    Разумевање озбиљности овог питања може утицати не само на вашу безбедност, већ и на спасавање живота других око вас.Вероватноћа тешкоћа у одређивању промене саобраћајног сигнала би требало да вам помисли да не треба ризиковати и возити возило или радити као возач.

    Шта урадити ако возач крши

    Постоје два главна типа слепила у боји: урођени и стечени. Урођена патологија мрежњаче, нажалост, тренутно није исправљена. Начин да свет посматра једнако са другим људима за жалузине у боји је да носите специјално дизајниране контактне леће.

    Научници такође раде на технологији увођења одговарајућих гена у ћелије ретиналних ћелија.

    Блиско слепило у узрасту је неизлечиво. Али понекад када се замена перцепције боје објектива враћа у нормалу.

    Ако је повреда вида боје узрокована оштећењем хемикалије, постоји могућност потпуног опоравка након његовог отказивања.

    Често је узрок губитка вида боје траума. У овом случају, резултат враћања визије боја зависи од његове тежине. Понекад постоји потпуни лек, а визија добија нормалну вредност.

    У принципу, одступање од норме од саме по себи није опасност по људско здравље. Међутим, ако се ова аномалија открије код особа чија је професионална активност у вези с препознавањем боје, онда је потребно озбиљно схватити ово питање и пронаћи одговарајућу врсту активности.

    Ограничења активности код људи са поремећајима перцепције боје

    Одређена професија захтева обавезно испитивање визије за слепило у боји.

    То укључује:

    • возачи;
    • Инжењери;
    • поморци;
    • пилоти;
    • високо специјализовани лекари.

    Идентификација абнормалности вида не дозвољава људима да се запосле у овим специјалитетима или да наставе своје професионалне активности.

    Слепило у боји спречава да перципира и утврди саобраћајне сигнале. У неким земљама, особама којима је дијагностицирано слепило у боји, ускраћена је возачка дозвола.

    На територији Руске Федерације, у разним временским периодима, правила која се односе на издавање возачке дозволе и додељивање одређене категорије управљања возилима подвргнуте су одређеним промјенама.

    Тсли у 2012. супротности са визијом боја је био разлог за одбијање издавања возачке дозволе, без обзира на својој категорији, у 2014. години дошло је до смањења потреба и разлога за одбијање у управљању возилом може да послужи само ацхроматопсиа.

    У свим земљама Европске уније не постоје ограничења за издавање возачких дозвола везаних за слепило у боји. Изузетак је Румунија.

    Провера визије возачке дозволе

    Да бисте постали носилац возачке дозволе, потребан вам је темељан медицински преглед, укључујући испитивање различитих стручњака, укључујући и оцулист. Добра визија возача је један од услова за безбедну вожњу, тако да је веома важан успјешни офталмолошки преглед.

    То треба знати да бисте положили лекарски преглед како бисте добили потврду о праву вожње возила, не можете у свим здравственим установама, већ само код оних који имају посебну дозволу за обављање стручних прегледа.

    Корисни савети пре него што проверите вид

    Ако сумњате да ваш визуелни апарат функционише савршено, можете предузети неколико корака. Пре него што одете у ову комисију, пробајте се од доброг офталмолога. Ако се испостави да визија није у реду, специјалиста ће помоћи избору исправних корективних средстава. То могу бити чаше или сочива са потребном индивидуалном количином диоптрије, као и лековима и физиотерапијским процедурама за стимулисање визуелног апарата.

    Запамтите да многи фактори утичу на визуелну оштрину и функцију ока. Ово није само старост и стање очију. На визију утичу:

    • време дана;
    • опште стање тела;
    • психоемотионални фактор;
    • физичка и интелектуална оптерећења;
    • пити алкохол;
    • узимање одређених лекова.

    Проверите са офталмологом возачку дозволу

    Офталмолог у медицинској комисији проверава:

    • визуелна оштрина;
    • перцепција боје;
    • угао гледања;
    • присуство патологија апарата за очи.

    Међутим, нека мала одступања нису разлог за одбијање издавања личне карте. Људи са апсолутном визијом без најмањих промена нису толико. Ако подносилац захтјева за возачку дозволу користи средство за корекцију вида, истраживање се врши у њима.

    Провера визуелне оштрине

    Видна оштрина је један од најважнијих индикатора који возачи проверавају. Дијагностикује га све познате таблице. Успут, није препоручљиво да га научите, оцулист проверава вид на више начина и брзо ће вас изложити.

    Постоје слиједећа ограничења визије за добијање возачке дозволе:

    • Ако се квалификујете за права категорије Б, потребно је имати визију од 0,6 и више на једном или оба ока. У случају неуједначеног вида, вид гора од очију мора бити најмање 0,2.
    • Ако вам требају професионална права различитих категорија, неопходно је да вид једног или оба ока није мањи од 0,8. У случају неуједначеног вида, вид лошег вида треба да буде најмање 0,4.
    • Ако потенцијални возач користи корективне уређаје, изобличење сочива не сме бити више од осам диоптрија, а амплитуда не сме бити више од три диоптрије.
    • Ако је потенцијални возач слеп с једне стране, онда друго око мора имати сопствени (без корекције) вид, који није мањи од 0,8 јединица.

    Провера вида у боји

    Да би проверили уочљивство у боји, очишћари користе посебне технике Рабкин-а. Раније овај показатељ није био одлучујући за могућност добијања возачке дозволе. Тренутно (од 2012. године) права се не издају људима који нису прошли тест за перцепцију боје.

    Офталмолози раздвајају људе по сензацији у три врсте.

    • Они који имају нормалан вид боја, раде са три типа окова и оци перципирају изворне боје спектра.
    • Они који не разликују црвени део спектра се зову Прото-Анапа.
    • Деутеранопе не разликују зелени део спектра.

    Обе ове категорије немају могућност добијања права, јер такве особине структуре ока не могу бити исправљене савременим медицинским методама.

    Провера ширине видног поља

    У медицинској комисији, потенцијални возач се такође проверава за угао посматрања оба ока. Ограничење видног поља не би требало да прелази 20 степени, како у хоризонталном тако иу вертикалном плану. Вишак овог индикатора, по правилу, сведочи о било којим патологијама очног апарата, урођеном или стеченом. Овај индикатор није прилагођен средствима као што су наочаре или контактна сочива, и разлог је одбијање издавања права ако норма није испуњена.

    Откривање офталмолошких болести

    Разлог за одбијање возачке дозволе може бити присуство било које офталмолошке патологије. После успешног лечења, можете поново проћи кроз комисију. Такве болести укључују:

    • прогресивни глауком;
    • катаракта;
    • одвајање мрежњаче;
    • патолошке промене у различитим деловима очију, очним нервима и мишићима.

    Одбијање права због офталмолошких проблема

    Основа за одбијање издавања возачке дозволе може бити присуство упорних патолошких промена у оку, мишићима капака, неуралном и мишићном апарату очију, ако утичу на смањење визуелне функције и видне оштрине. Такође, људима који пате од диплопије нису дозвољена права. Ова болест се манифестује у бифуркацији слике у очима, а потиче од страбизма. Патологија лакрималног врећа, главкома, катаракта може служити као изговор за одбијање додјеле права, узимајући у обзир озбиљност поремећаја. Возачка дозвола се не издаје особи која је оперисала пре очију, у року од три месеца након операције. Након истека овог периода, можете проћи комисију.

    Глауком може изазвати одбијање издавања возачке дозволе

    Ако сте подвргнути профилактичком прегледу или другом испитивању, током којег је испоручена једна од горе наведених дијагноза, према руском закону, након усвајања комисије за медицинску вожњу морате добити нова права, док старији губе вредност.

    Наравно, офталмологи нису на дужности на путу, али можете купити право. Али вриједи стотину пута размишљати прије седења за воланом у присуству ограничења. У вашим рукама, не само на точку и сопствену сигурност, већ и на живот путника и других корисника путева.

    Возачка дозвола и лош поглед

    Приликом замене или добијања возачеве дозволе, возачи морају бити подвргнути лекарском прегледу, укључујући испитивање офталмолога. Са слабим видом, кандидат за добијање права је дозвољен да вози аутомобил у сочивима или наочарима. За озбиљније кршење очију, приступ вожњи је забрањен.

    На шта обраћају пажњу приликом испитивања визије и у ком случају могу забранити вожњу возилом?

    Испитивање од офталмолога

    Приликом полагања медицинског прегледа за возачку дозволу, обавезна ставка у лекарском сертификату је закључак офталмолога. Пре свега, стање возача возила зависи од сигурности на путевима, тако да лекари посвећују посебну пажњу визији приликом испитивања будућих кандидата за вожњу. Ако нисте сигурни који подаци су потребни да бисте добили или заменили права, контактирајте наше адвокате.

    Визуелна оштрина

    Испитивање ока почиње индексом - визуелна оштрина: одређује се способношћу очију да одвојено посматрају две тачке које су на одређеној удаљености одједном. Кандидату за вожњу доктор предлаже да погледа посебну плочу са словима различитих величина на удаљености од пет метара. Анализа вида се врши на оба ока заузврат.

    Визија се сматра идеалном ако бисте могли читати без проблема десети по рачуну доња линија. У случају неуспјеха предлаже се читање других линија написаних у већем фонту (девети, осми, итд.).

    Обука за возачку дозволу је дозвољена ако визуелни индикатори испуњавају следеће стандарде:

    • Категорија "Б": у случају да једно око види гору од друге, оштрина вида не би требала бити мања од 0,6 јединица за једну и 0,2 јединице за другу.
    • Категорија "Ц": у случају да једно око види горе него друго, оштрина вида није нижа од 0,8 јединица за једно око и 0,4 јединице за другу. Такође, дозвољено је, када обје очи имају визуелну оштрину од 0,7 јединице.
    • Коришћењем корективних уређаја: оптичка снага не би требало да пређе плус или минус осам диоптрија, а разлика између очију и сочива на обје очи је три диоптрије.
    • У присуству потпуног слепила на једно око или одсуства једног видног органа, у другом, оштрина треба да прелази 0,8 јединица.

    Перцепција боје

    Обавезни индекс у тестирању вида је перцепција боје: перцепција зрачења светлости. У току прегледа за возачку дозволу утврди способност возача да разликује боје семафора. За тестирање осетљивости на боју користи се Рубкин сто.

    Офталмолози дефинишу три врсте људи у погледу степена перцепције боја:

    • Трицхромантс (норма).
    • Протанопе (кршење перцепције боја у црвеном спектру).
    • Деитераноп (кршење перцепције боја у зеленом спектру).

    Ако овај индикатор одступа од норме, онда се не може исправити коришћењем сочива или чаша.

    Хоризонт

    Једна од препрека у офталмолошком прегледу, која задовољава кандидате за возачку дозволу, је уски хоризонт. Хоризонт се одређује испитивањем ограничавајућег сужења вида, који не би требао бити више од двадесет степени.

    Уски хоризонти такође немогуће је поправити уз помоћ корективних уређаја, ау таквој ситуацији, особа не би требало дозволити пре обуке за вожњу.

    Очување ока

    Постоје и друге врсте очних болести које могу послужити као препрека за стицање права на вожњу, у зависности од степена њихове тежине: отицање мрежњаче, глауком, катаракта. Коначни закључак о стању очног здравља може дати само лекар, који је спровела неопходан преглед.

    Неки, упркос очним болестима, иду на све трикове да добију права: купују сертификате, праве резултате тестова. У овом случају, вреди размислити о томе да пре свега угрожавате не само себе, већ и све кориснике путева.

    У случају непоштовања упутстава, инспектор Државног инспектората за безбједност саобраћаја има право да вам казни према чл. 12.7 Административног закона за износ од 5000 до 15000 рубаља и уклоните од вожње возила.

    Забрана вожње

    Постоје ситуације када доктор не може дати позитивно мишљење о вожњи возила. Ако сте неразумно забрањени због здравствених разлога за управљање транспортом, обратите се нашим адвокатима који ће помоћи у решавању овог проблема.

    • Ако је прошло мање од три месеца након операције ока.
    • Промене мукозне мембране ока и мишића капака, које утичу на погоршање вида. (Могућност обнављања оперативном методом).
    • Патолошко поремећај лацримичне врећице (Могућност обнављања оперативном методом).
    • Диплопија очију, то јест, када се посматра бифуркација објеката, долази због страбизма.
    • Одређивање мрежњаче и атрофија оптичког нерва.
    • Глауком (зависи од стадијума болести).

    Како положити лекарски преглед?

    За полагање испита, кандидат за возачку дозволу мора се пријавити на било коју здравствену установу која врши медицинске прегледе.

    У здравственој установи морате проћи следеће стручњаке:

    • психијатар;
    • нарцолог;
    • офталмолог;
    • неуролог;
    • отоларинголог, то јест, ЕНТ;
    • хирург;
    • гинеколог (ако се права дају женама);
    • терапеут.

    При положивању медицинског прегледа препоручује се медицинска карта с вама, у случају дијагностиковања било каквих болести.

    Испит из офталмолога у три фазе:

    1. визуелна провера оштрине;
    2. испитивање способности да се разликују боје;
    3. верификација хоризоната.

    Након испитивања издаје се сертификат за одређени период:

    • савршено здрави возачи - 3 године;
    • рад за специјалност - возач - 2 године;
    • особе млађе од 20 година и преко 50 година, као и одступања у здрављу - 1 годину.

    Управљање возилом је веома важан задатак и овдје је неопходно стварати минималне ситуације које представљају пријетњу животу и здрављу људи. Ако одлучите возити возило, уверите се да је ваша визија у реду.

    Google+ Linkedin Pinterest