Провјерите визију перцепције боја за возаче

Тест визије за перцепцију боје за возаче врши се током лечења под водством офталмолога. Поглед особе осећа информације. Перцепција боје је важна тачка.

Често често, људи пролазе кроз овај концепт када пролазе кроз медицинску комисију како би добили возачку дозволу.

Провјерите визију перцепције боја за возаче

Медицински преглед возача је обавезан за све, без изузетка. Закон предвиђа поступак и правила за његово понашање.

Закључак лекара-офталмолога се издаје на основу теста визије у следећим областима:

Уз разумевање процеса провере оштрине вида, по правилу се не појављују питања. Што се тиче контролног пункта за перцепцију боја, објашњења и објашњења, неопходно је за возаче који се припремају за полагање испита.

Перцепција боје особе одређује наследство. У централном делу мрежњаче здравог пацијента постоје нервни рецептори осетљиви на боју, тзв. Сваки конус садржи пигменте протеина порекла. Постоје само три таква пигмента.

Задатак испитивача, одређује норму или идентификује боје аномалије. У ту сврху се врши испитивање.

На основу резултата теста, видови боја у виду су непогрешиво откривени:

  1. Нормални тип је трихромат. Сва три пигмента (црвена, зелена и плава) су присутна.
  2. Аномалозни тип је дихромат. Само два од три могућа пигмента су присутна.
  3. Аномалозни тип - аромат. Потпуно одсуство пигмента осетљивих на боју.

Гледајте видео на овој теми

Зашто је овај тест неопходан

Неправилна перцепција боје или слепило у боји отежава и понекад потпуно искључује могућност ангажовања одређене активности за одређену особу. Боја слепота је често разлог за искључење из дужности, гдје је перцепција боје главни и саставни дио рада.

Особе које управљају возилима су у овој категорији. Возач мора правилно реагирати на сигнале у боји, јер се то директно односи на сигурност на путевима. Саобраћајни сигнали и путокази се не примећују у одговарајућој мери.

Далтонизам транспортног радника 1975. године у Шведској изазвао је пад воза. Овај догађај означио је почетак истраживања у овом правцу, а развијен је и први тест за слепило у боји за превознике.

Али током живота и професионалних активности неких људи, то је могуће промијенити. Према томе, преглед офталмолога за осетљивост боје, као и оштрину вида, обавезан је и претпоставља одређену периодичност (медицински преглед).

Када се изврши тест перцепције боје

Перцепција боје је важна компонента здравог вида, гаранција исправне реакције особе на околне околности и адекватне процене стварности, која је толико потребна за вођење возила.

Приликом полагања медицинског прегледа, од сваког возача се захтева обилазак офталмолога. Специјалиста испитује параметре вида, укључујући, поред своје оштрине, и тест перцепције боје.

Да бисте добили исправан резултат провере боја, морате пратити одређена правила:

  1. Природно осветљење у соби (забрањено је тестирање под вештачким осветљењем).
  2. Добробит пацијента би требао бити нормалан, одмакнут.
  3. Не би требало бити директног сунчевог зрачења.
  4. Тестни задаци требају бити лоцирани на растојању од 1 метра у строго вертикалном положају.
  5. Време за сваку слику се даје не више од неколико секунди.

Дакле, уколико возите аутомобил или се професионална активност директно односи на препознавање сигнала у боји, онда ћете морати да прођете тест за перцепцију боје.

Са узрастом, може се десити и таква дијагноза, јер се параметри ваше визије разликују.

У случају повреда другачије природе која утиче на визуелни апарат, офталмолог ће посматрати и пратити трендове у промени у перцепцији боје тестирањем.

Рабкинов сто - шта је то, принцип деловања

Једноставна дијагностичка метода за откривање абнормалног вида је спектрална метода.

Рубкинове таблице помажу да се дефинишу и прецизно разликују три облика одступања у перцепцији боја:

  • деитераномалииу - кршење перцепције зеленог спектра;
  • протаномалииу - кршење перцепције црвеног спектра
  • тританомалиа - кршење перцепције плаве.

У свакој од аномалија одређени су три степена:

Са далтонизмом, делимичним или потпуним недостатком перцепције боја, тестирана особа не разликује одвојене боје и види јединствени образац. Док се свака слика састоји од великог броја обојених кругова и тачака исте осветљености, али се разликује у боји.

Рабкинов стол - о осетљивости на боју са одговором

Рабкинов тест за осјетљивост боје даје прилику да открије облик и степен слепила у боји.

  • норма (тип трихромата) - 96;
  • протаномал-96;
  • деутераномал-96.

Табела показује метод испитивања, од посебног је значаја и контрола. Неопходно је разумјети принцип проласка теста. То јест, слику подједнако виде људи са нормалном перцепцијом боја и слепилом у боји.

  • норма (тип трихромат) - троугао и круг;
  • протономал - троугао и круг;
  • деутераномал-троугао и круг.

Слика помаже идентификацији симулације. Слика је перципирана идентична свакој групи предмета.

  • норма (врста трихромата) - 9;
  • протаномал-5;
  • деутераномал-5.

  • норма (тип трихромат) -триангле;
  • протаномал-круг;
  • деутераномални круг.

  • норма (тип трихромата) - 13;
  • протаномал-6;
  • деутераномал-6.

  • норма (тип трихромат) - круг и троугао;
  • протаномал-не перципира;
  • деутераномал - не перципира.

  • норма (тип трихромата) - 96;
  • протаномал-96;
  • деутераномал-6.

  • норма (тип трихромат) -5;
  • протаномал--;
  • деутераномал- -.

  • норма (тип трихромат) -9;
  • протаномал-6 или 8;
  • деутераномал-9.

  • норма (тип трихромат) -136;
  • протаномал-66, 68 или 69;
  • деутераномал 66, 68 или 69.

  • норма (тип трихромат) - триангле и круг;
  • протаномал-троугао;
  • деутераномални круг / круг и троугао.

  • норма (тип трихромат) -12;
  • протаномал-12;
  • деутераномал- -.

  • норма (тип трихромат) - триангле и круг;
  • протаномал-круг;
  • деутераномални троугао.

  • норма (тип трихромат) -30;
  • протаномал-10, 6;
  • деутераномал-1, 6.

  • норма (тип трихромата) - прави троугао, леви круг;
  • протономално-горња два троугла, испод квадрата;
  • деутераномал - горњи леви троугао, квадрат испод.

  • норма (тип трихромат) -96;
  • протаномал-9;
  • деутераномал-6.

  • норма (тип трихромат) - троугао и круг;
  • протаномал-троугао;
  • деутераномални круг.

  • норма (тип трихромат) - хоризонтална осам једноделних квадрата, вертикално обојених квадрата;
  • протаномал - вертикално монохроматски квадрати у 3, 5, 7 редова, хоризонтално рано обојених квадрата;
  • деутераномал - вертикално монохроматски квадрати у 1, 2, 4, 6, 8 редова, хоризонтално рано обојених квадрата.

  • норма (тип трихромат) -95;
  • протаномал-5;
  • деутераномал-5.

  • норма (тип трихромата) -круж и троугао;
  • протаномал-ништа;
  • деутераномал-ништа.

  • норма (трихромат) - обрнуто шест монохромних квадрата, хоризонтално вишебојних редова.

  • норма (трихромат) -66;
  • протаномал-6;
  • деутераномал-6.

  • норма (трихромат) -36;
  • протаномал-36;
  • деутераномал-36;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) -14;
  • протаномал-14;
  • деутераномал-14;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) -9;
  • протаномал-9;
  • деутераномал-9;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) -4;
  • протаномал-4;
  • деутераномал-4;
  • са израженом стеченом патологијом, број није видљив.

  • норма (трихромат) - 13;
  • протаномал-ништа;
  • деутераномал-ништа.
  • Тумачење резултата испитивања

    Да бисте открили одступања, довољно је проверити са 27 слика. У случају симулације или у другим околностима, по нахођењу стручњака, контролни листови (још 20) користе се за идентификацију проблема.

    Прво, откривена је ослабљена перцепција тестираног пацијента зеленом или црвеном бојом. Ово одступање се сматра аномалијом и назива се дихромазијом.

    Дихромазија подразумева кршење перцепције боје и разлика није све боје.

    1. Одсуство перцепције боја црвене боје, назване протанопијом. Протанопију карактерише тамнији вид црвене боје и његова фузија тамно зеленом и тамно смеђом. У овом случају, зелена боја постаје приближна светлосивој, светло жутој и светло смеђој. Разлог за одступање је одсуство фотосензитивног пигмента у очној ретини.
    2. Недостатак перцепције боја зелене, зване деутеранопија. Деутеранопија сугерише да нема разлике између зелене и светло наранџасте и светло розе. Црвена боја може се перципирати као светло зелена и светло браон.

    Протанопија и деутеранопија су конгениталне абнормалности за рецепторе у боји. Тританопија се јавља много чешће, најчешће је стекао карактер.

    Затим постоји класификација облика аномалије у три типа:

    1. Потпуно одсуство перцепције црвене и зелене боје је типа А.
    2. Значајни проблеми перцепције боја су типа Б.
    3. Мања одступања у перцепцији боја указују на тип Ц.

    Осим горе поменутих одступања, ретке врсте се препознају користећи табеле:

    • монохромазија (све три боје нису примећене);
    • аномалозна трихромазија (немогућност одређивања разлика у нијансама од три боје, приликом утврђивања три примарне боје и смањеног присуства пигмената).

    Дакле, ако имате сва три пигмента, можете исправно разликовати главне боје (црвена, зелена и плава). Ако неко од њих недостаје, онда пате од другачијег типа слепила у боји.

    Као возач, добро је проћи тестирање боје

    У одсуству одступања, пролазак теста не захтева додатну обуку и посебне напоре од стране испитане особе.

    Морате да посматрате најједноставније кључне тачке:

    1. Опште стање здравља треба да буде у норми.
    2. Осигурајте да је осветљење адекватно и природно на мјесту испитивања.
    3. Подесите леђа на главни извор светлости.
    4. Уверите се да је слика на нивоу ваших очију.
    5. Брзо размислите о слици, одузети сваких неколико тренутака.

    Откривање одступања није разлог за поремећај и, нарочито, жудња против доктора. Највероватније, ово је позив за акцију. У овом случају, специјалистички офталмолог вам не прочита пресуду, али можда покушава да дође до спашавања и заштите од много више невоља (на примјер, несрећа).

    Кршење перцепције боје не би требало да изазове обилазне начине њеног проласка. Са патологијом у перцепцији боја да би успешно прошли тест није могуће. Табеле учења су бескорисне, јер су слике обезбеђене селективно и по било ком редоследу.

    Разумевање озбиљности овог питања може утицати не само на вашу безбедност, већ и на спасавање живота других око вас.Вероватноћа тешкоћа у одређивању промене саобраћајног сигнала би требало да вам помисли да не треба ризиковати и возити возило или радити као возач.

    Шта урадити ако возач крши

    Постоје два главна типа слепила у боји: урођени и стечени. Урођена патологија мрежњаче, нажалост, тренутно није исправљена. Начин да свет посматра једнако са другим људима за жалузине у боји је да носите специјално дизајниране контактне леће.

    Научници такође раде на технологији увођења одговарајућих гена у ћелије ретиналних ћелија.

    Блиско слепило у узрасту је неизлечиво. Али понекад када се замена перцепције боје објектива враћа у нормалу.

    Ако је повреда вида боје узрокована оштећењем хемикалије, постоји могућност потпуног опоравка након његовог отказивања.

    Често је узрок губитка вида боје траума. У овом случају, резултат враћања визије боја зависи од његове тежине. Понекад постоји потпуни лек, а визија добија нормалну вредност.

    У принципу, одступање од норме од саме по себи није опасност по људско здравље. Међутим, ако се ова аномалија открије код особа чија је професионална активност у вези с препознавањем боје, онда је потребно озбиљно схватити ово питање и пронаћи одговарајућу врсту активности.

    Ограничења активности код људи са поремећајима перцепције боје

    Одређена професија захтева обавезно испитивање визије за слепило у боји.

    То укључује:

    • возачи;
    • Инжењери;
    • поморци;
    • пилоти;
    • високо специјализовани лекари.

    Идентификација абнормалности вида не дозвољава људима да се запосле у овим специјалитетима или да наставе своје професионалне активности.

    Слепило у боји спречава да перципира и утврди саобраћајне сигнале. У неким земљама, особама којима је дијагностицирано слепило у боји, ускраћена је возачка дозвола.

    На територији Руске Федерације, у разним временским периодима, правила која се односе на издавање возачке дозволе и додељивање одређене категорије управљања возилима подвргнуте су одређеним промјенама.

    Тсли у 2012. супротности са визијом боја је био разлог за одбијање издавања возачке дозволе, без обзира на својој категорији, у 2014. години дошло је до смањења потреба и разлога за одбијање у управљању возилом може да послужи само ацхроматопсиа.

    У свим земљама Европске уније не постоје ограничења за издавање возачких дозвола везаних за слепило у боји. Изузетак је Румунија.

    Могу ли добити возачку дозволу са слабим видом?

    Валидност ваше возачке дозволе се завршава, а ви сте ужаснути да схватите да ћете поново морати прегледати медицински преглед како бисте замијенили права?

    Али за неколико година сте смањили видну оштрину и забринути сте да можда због тога нећете добити сертификат?

    Не паничите. Постоје ограничења на визији за добијање возачке дозволе, али са њим се бавимо редоследом.

    Можда, у вашем случају, ситуација је решива и довољна за стављање наочара или сочива, тако да се још увек даје пријем?!

    Офталмолошки преглед - обавезна ставка

    Дијагностикација офталмолога је неопходан услов, без којег вам неће бити дозвољен возач.

    Усвајање лекарског прегледа за овог специјалисте је неопходно како за возача, тако да он не ствара ванредне ситуације на путу, као и за друге учеснике у покрету.

    Ако особа има лош вид, он, на пример, можда не види особу која шета или препреку лежи на путу, због чега се може десити несрећа са различитим посљедицама.

    Инспекција од окуриста - неопходна тачка за сигурност на путу. Због тога лекари обраћају посебну пажњу на оштрину визије будућих возача.

    Како пренети оцију са десне стране са слабим видом?

    Ако особа користи сочива или чаше, онда је, наравно, неопходно да он има на располагању било коју или другу.

    На крају крајева, ако је офталмолошки уређај је раније приписати њему, он је увек ишао са наочарима или објектива, офталмолог ће проверити визију заснива на чињеници да људи виде са наочарима / сочива, а не без њих.

    Лекар ће проценити колико јасно види пацијент ако му треба промена наочара. Уколико пацијент не види конкретан линију чак и са наочарима (сочива), затим Оптометрист му прописује рецепт за нову оптику и каже да ће потписати листу обилазнице када пацијент дође до њега са новим наочарима.

    У медицинској евиденцији, специјалиста мора навести под којим условима издаје дозволе за визију возачке дозволе, односно направи напомену: наочаре, сочива, без њих.

    Могу ли добити права са слабим видом?

    Неки возачи на форумима деле своје тајне, како можете добити приступ чак и са слабим видом. Али само желите да упозорите: овај животак нећете проћи.

    Дакле, саветују вам да запамтите слова из доњег реда за меморију. Али искусни офталмологи варају. У канцеларијама постоје две врсте табела: абецедно и графичко.

    Доктор на почетку може проверити оштрину вида на алфабетском столу, а затим вас замолити да наведете у ком правцу се круг не затвара. А онда ни трикова неће помоћи.

    Каква је визија за добијање возачке дозволе?

    Право на вожњу возила дају се возачима чији је вид унутар норме:

    • за возаче "Б" категорије (граница као - возач може да контролише ауто који има волан), оштрина вида не би требало да буде мања од 0,6 јединице у једном оку и 0,2 јединица с друге стране;
    • за возаче категорије "Ц" - не мање од 0,8 јединица по око и 0,4 јединице за друго.
    • за возаче категорије А, А1 или Б2 са управљачем типа мотоцикла - не мање од 0,6 на једној и 0,2 на другом. Блинднесс је такође могућ на једном оку са острвом вида на другом не мање од 0,8 јединица.
    • У слепило једног ока, остатка секунде не би требала бити мања од 0,8 јединице.
    • Ако особа нема водеће око (обе очи виде исто), онда прихватљива вредност вида за вожњу може бити 0,7 јединица и на десној и лијевим очима.

    Сходно томе, питање: "Са каквом визијом не дају возачку дозволу?", Можете одговорити на то: "Из акутног погледа, испод норматива за одређене категорије (види горе).

    Дакле, с којом видом можете добити права? Ако видите десету линију, без икаквих проблема добићете дозволу. Али ако постоје проблеми, оштрина вида се смањује, доктор ће узети у обзир категорију возача и већ почиње од овога.

    Снага сочива или чаша не сме бити више од 8 диоптрија. А разлика између десног и лијевог стакла (сочива) не би требала премашити 3 диоптрије.

    Испитивање боје слепила

    Поред провјере оштрине вида, будући возачи, као и они који мијењају своја права, провјерите да ли имају проблеме са перцепцијом боја.

    Ово се ради како би се разумело да ли особа не збуњује боје. Веома је важно. И одједном ће ићи до црвене боје, мијешати га зеленим?!

    За утврђивање слепила у боји, доктори користе Рабкину посебну столу. Подијељени су у три врсте имуности боје:

    1. Трицхромантс су људи без патологије у погледу перцепције боје.
    2. Протанопи - пацијенти који су поремећени перцепцијом боја у црвеном спектру.
    3. Деенеранопи - они који су поремећени перцепцијом боја у зеленом спектру.

    Људи који пате од слепила у боји у нашој земљи не добијају возачку дозволу.

    Тест перцепције боје је следећи: пацијенту се нуде слике са вишеструким круговима.

    На свакој од њих мора се концентрисати и рећи које геометријске фигуре или фигуре може видети. Ако он не види цифре или види, али не све, онда има проблема.

    Проверите своје хоризонте

    Осим визуелне оштрине и перцепције боја, хоризонт. Ако је простор, гледајући около, мањи од 20 степени, то је уски, онда је особи забрањено возити аутомобил.

    Сужење хоризонта често се посматра са катаракте, отицањем мрежњаче, глаукомом.

    Ако сте обавили операцију за враћање вида, онда морате проћи кроз медицинску комисију и добити права, али без ознаке о вожњи у сочивима / наочарима.

    Медицинске контраиндикације за вид возача: болести очију

    Постоје одређене болести вида, у којима возач може одбити и не потписати радну свеску:

    • глауком (у зависности од тежине и стадијума);
    • отицање мрежњаче;
    • инфламаторна обољења лакрималне врећице (након дате хируршке толеранције);
    • болести оптичког нерва;
    • бифуркација објеката (диплопија);
    • патолошке промене слузнице и мишића капака, што спречава нормалну видљивост.

    Такође, возачу није дозвољено да призна, ако је од тренутка након операције прошло три месеца пре његових очију.

    Казна за вожњу без чаша / сочива у 2018

    Ако ваш возачка дозвола је знак да треба да увек вози кола са наочарима / сочива, али то иде без њих, ризик од настанка казну за то.

    2018. године, вожња без чаша или сочива људима који имају доказе за ово се кажњава новчаном казном од 5 до 15 хиљада рубаља. Јахање без корективних средстава за очи се сматра јахањем без права.

    Занимљива чињеница: у законодавству Руске Федерације не постоји чланак у којем би се одржао говор о вожњи без наочара. Према томе, за такву повреду, возачи су изједначени са одговорношћу, попут вожње без права. Дакле, и такве велике износе за вожњу без наочара.

    Али имајте на уму да, ако ће запослени саобраћајна полиција открива чињеницу повреде, а возач ухватио за вожњу без наочара, онда ће настати и додатни трошкови. На крају крајева, његов аутомобил ће бити одведен у казнени простор.

    У будућности ће морати да плати новац за евакуацију возила и његово складиштење док се кршење не елиминише.

    У неким случајевима, новчана казна може се избјећи ако возач докаже инспектору да није имао времена да ставља наочаре, али леже поред њега.

    Не-идеални вид није увек камен спотицања за возаче који желе да добију права. На питање многих чланова форума: "Коју врсту треба да видите за несметан приступ правима?" Одговор је недвосмислен: "Доњи".

    Али чак и ако је ваш вид нејасан, можете добити приступ, јер нико није отказао контактне леће и наочаре.

    Запамтите: вожња без корективних средстава повећава опасност на путу. Због тога, размислите о другим људима, будите сигурни да носите наочаре / сочива не само да бисте избегли фине, већ и саобраћајне незгоде.

    Ми пролазимо возачево лечење

    Један од основних услова за добијање права је пролаз возачевог лекарског одбора. У принципу, случај је сасвим једноставан, а у просеку неко ко троши не више од неколико сати. Најважније је отићи до поликлинике или медицинског центра, где су редови редкости. Иначе, ризикујете да проводите у зидовима болнице цијели дан, ау ретким случајевима, до 2-3 дана. А ово је без обзира вријеме тестирања тестова, које такође вуче 1-2 дана.

    Који стручњаци треба испитати

    • интернист
    • неуропатолог;
    • оториноларинголог;
    • психијатар;
    • офталмолог;
    • нарцолог;
    • Хирург;
    • гинеколог (за жене).

    Обавезни документи

    Неопходно је имати пасош и 2 фотографије са 3к4. За неке медицинске прегледе је потребна и војна карта. Осим тога, у зависности од комплекса клиничких услуга, можете тражити сертификате од психијатра и стручњака за наркологију, ехокардиограм и анализу крвних група.

    Провера визуелне оштрине

    Већина будућих возача првенствено се плаши офталмолога. Разумљиво је да се сви не могу похвалити добрим видом, међутим, многи људи занемарују наочаре и контактне леће. За успешан пролаз од офталмолога неопходно је видети најмање 5 очију са бар једном очима шести ред, а друго - друго. Ако се пријављујете за категорију Ц, онда је потребно видјети осму линију, односно визију од 0,8. У очима и контактним сочивима све је потпуно исто, али у овом случају имате посебну напомену о вожњи само у оптици.

    Преварити искусног офталмолога је довољно тешко. Ако одлучите да научите доње линије, онда можете да проверите на другој таблици, већ без слова. Могу се наћи у два типа: са непривученим круговима или сликама различитих животиња (тзв. "Столица за децу").

    Са вожњом у оптици, све није тако једноставно. Ако снага ваших сочива или чаша прелази +/- 8 диоптрија, нажалост, неће вам бити дозвољено возити. Са астигматичном сочивом још је строжија: збир сфере или цилиндра не може бити већи од 8, а сам цилиндер је изнад 3 диоптрије.

    Шта је Рабкинов сто?

    Поред провере оштрине вида, мораћете да положите тест за перцепцију боје. Ово је важно за препознавање боја саобраћајног светла: одједном сте збунили зелено и црвено и случајно сте у несрећи?

    За идентификацију боје слепила и њених манифестација у савременој офталмологији, користе се полихроматичне столице Рабкин. Да видимо како они помажу у одређивању сензитивности у боји. Офталмолози разликују:

    - трихромант (са нормалним видом);
    - протоанопе (са кршењем перцепције боја у црвеном спектру);
    - деутеранопе (са нетачном перцепцијом боја у зеленој скали).

    Са протанопијом, перцепција црвене боје ће бити тамнија, а она се меша тамнозеленим и тамно браон цветовима, а зелени тон са сивим, смеђим и жутим. Са деутранопијом, зелена мешавина са наранџастом и ружичастом, а црвена са зеленим и браон.

    Да бисте прошли тест, морате се опустити и покушати осигурати да је полихроматични сто и очи на истом нивоу, слика се гледа до 10 секунди. Међу вишебојним круговима потребно је видети геометријске фигуре или фигуре. Размотримо примјере.

    1. На овој табели Рабкина нормалан трихромат разликује слику 13. Али протанопе и деутеранопе неће то видети.

    2. Нормални трихромати ће у овој табели видети круг и троугао. Протанопи могу разликовати само круг, деутеранопе су само троугао.

    3. На овој табели Рабкина, нормални трихромати и протанопи ће видети две фигуре - 9 и 6. Деутеранопе ће разликовати само број 6.

    Болести које ометају добијање возачке дозволе

    Сви остали специјалисти, по правилу, пролазе без проблема. Једино - не би требало да будете регистровани код психијатра или стручњака за наркологију, а немате ни једну од следећих болести:

    • хроничне болести мембране очију;
    • трајне промене капака;
    • запаљење лацрималне врећице (хронично);
    • болест мрежњаче;
    • болест оптичког живца;
    • глауком;
    • болести које изазивају дисфункцију вестибуларног апарата;
    • хронична ментална болест;
    • алкохолизам;
    • злоупотреба супстанци;
    • епилепсија;
    • бенигне формације, ожиљци, ометање кретања руку, ногу и врата;
    • неправилно спојени преломи;
    • трајне заједничке промене;
    • одсуство једне руке или ноге (примењено на конвенционални аутомобил);
    • одсуство прста или фаланса;
    • непокретност интерфалангеалних зглобова;
    • недостатак срца;
    • хипертензивна болест трећег степена;
    • Имплантирани ритамски стимулатор срца;
    • хронична једнострана и билатерална запаљења средњег ува;
    • глувоћа (ограничење);
    • дијабетес мелитус (ограничења);
    • бронхијална астма (ограничења).

    Такође препоручујемо читање:

    Постоје ствари које ће аутоинстутор научити нужно, али постоји нешто што једноставно може превидети. Нарочито, на вама је да научите да возите рационално, са горивом и другим ресурсима. И никада није касно да бисте научили овакву ствар - чак и ако сматрате да сте софистицирани возач. Не труди се одмах н.

    Контролери саобраћаја се ријетко сусрећу на путевима. Није ни чудо што су многи заборавили значење својих геста и сигнала. Међутим, у неким случајевима особа са шипком не може без тога. На примјер, на раскрсници, може доћи до несреће, слетања саобраћајне свјетлости или неких других незваничних околности. Саобраћајна правила јасно регулишу гесте и сигнале регулатора. Хајде да их освежимо.

    Провјерите визију перцепције боја за возаче

    Да би имали добро здравље како би добили права, није неопходно. Чак и инвалиди могу управљати аутомобилом, али, наравно, не сви. Међутим, у односу на став, законодавство је прилично оштро. Прије добивања права, свако мора да провери визију перцепције боје за возаче. Понекад се идентифицира боја слепило може бити препрека за добијање возачке дозволе и трајно лишити особу од радости поседовања личног превоза.

    Провјерите визију перцепције боја за возаче

    Визија Захтјеви за Возаче

    Да би имали возачку дозволу, није довољно само научити правила и положити испит у саобраћајној полицији. Биће потребно проћи кроз прилично тешки медицински преглед. А ако не морате да бринете о неколицини физичких мана, онда визија која се налази за воланом треба да буде од одређеног квалитета. У супротном, ризик од стварања ванредне ситуације на путу, који наноси штету себи и другим људима је сјајан. Током проласка медицинске комисије и правоснажна пресуда је направљена - да ли је особа погодна за вожњу или не.

    Списак патологија са којима је немогуће добити права или употребити машину са ограничењима уређује се налогом Министарства здравља. Међу њима постоје проблеми са визијом.

    Табела. Главни проблеми са видом, утичу на могућност добивања права.

    Глауком и отицање мрежнице

    Као што видимо возачи у боји

    Чак и са проблемима са визијом, и даље можете да добијете права, али са условима исправљања вида, односно ношења наочара или сочива. У том случају, наочаре или сочива треба да имају најмање -8,0 и не више од + 8,0 диоптрије. А између очију разлика не би требало да прелази 3 диоптрије.

    У напомену! Такође, особа са апсолутном глувошћу, озбиљним срчаним проблемима, болестима нервног система, менталном ретардацијом не може постати возач.

    Ознака у медицинској служби

    Следећа одступања видљивости су дозвољена за стицање права.

    1. Категорија Б - визија бољег вида треба да буде најмање 0,6-0,8 диоптрије.
    2. Категорија Ц - дозвољени вид је 0,7 јединице за очи, или 0,8 за бољи вид, а најмање 0,4 за оног који види горе.

    Какав вид је дозвољен за вожњу

    Шта је слепило у боји?

    Пошто говоримо о тачној перцепцији боја, онда се пре свега спомиње таква болест као слепило у боји. У присуству ове патологије, особа погрешно схвата боје.

    Ретина нашег ока опремљена је специјалним рецепторима, који се зову зуби. Садрже пигмент који помаже око и мозгу препознају боје. И одређени конус препознаје само одређену боју - плаву, зелену или црвену. Ако особа нема или недостаје овај когнитивни пигмент, онда је перцепција боје света повређена. Министарство здравља извјештава да према статистикама, око 8% мушкараца и око 0,5% жена има ову патологију, најчешће од урођеног типа.

    Шипке и конуси мрежњаче

    У напомену! Уз правилан развој и присуство свих чаура очију, особа може разликовати до милион различитих нијанси. Људи који имају све три врсте шинова у очима називају се трихромати.

    Врсте слепих боја

    Међутим, слепило у боји је само заједничко име за патологију. Испоставља се да има неколико облика.

    Дееранопиа - облик патологије која не дозвољава особи да разликује зелену боју и њене нијансе. Возач са таквом болестом не разликује црвену од зелено-жутог. Осетљивост на зелену боју је смањена или одсутна. То јест, возач који има ову патологију лако може мијешати сигнале саобраћајне свјетлости и ући у несрећу. Свакако, сви знају где светли сигнал саобраћајног светла, али понекад због замора или слабе видљивости можете збунити боје и лоше понашање на путу. Стога, права особе са деутеранопијом не могу се добити. Патологија се јавља код само 1% људи и узрокована је одсуством пигментног хлоролаба. Не постоји третман.

    Протанопиа - облик карактерисан неспособношћу да се издвоји низ жуто-зелених, љубичастих нијанси. Возач ће збунити црвене и тамно зелене боје, односно основне елементе потребне на путу. Патологија је такође неизлечива и не можете добити возачку дозволу. У око нема пигмента који се зове еритролаб, осетљив на црвени део спектра. Патологија је забележена код око 8% мушкараца и 0,5% жена.

    Дихромазија - ова патологија карактерише не делимично, већ потпуно одсуство перцепције зелене или црвене боје. Најсложенији случај слепила у боји.

    У напомену! Име патологије "бојно слепило" је дериват у име особе која је 1794. године описала осећања слепила у боји. Његово име је био Џон Далтон.

    Перцепција боја и закон

    Према постојећим законима, особа са блиставостима може имати право да вози категорију А. Људи који желе да добију категорију Б могу имати дихромат. Једноставно у овом случају, у праву је била посебна напомена да особа не може радити као возач, али за личне потребе аутомобилу је дозвољено да га користи.

    Од 2012. године, након ступања на снагу Налога бр. 302, ситуација се променила. Сада, нико ко пати од овог или оног облика кршења перцепције боје, не може добити возачку дозволу. Он једноставно неће проћи кроз медицинску комисију. Они који су добили права до 2012. године могу да контролишу ауто и чак могу да промене своја права када истежу.

    Особа која пати од повреде перцепције боје не може добити возачку дозволу

    Ако неко некако успије да сакрије своју болест, онда ће такав поступак, према закону, бити сматран преварама. Починилац се суочава са казном затвора у трајању од 2 године и великом казном за кориштење права.

    У напомену! У Европи, у току је развој новог саобраћајног пројекта, чији сигнали неће ни збуњивати боје. Формат опреме претпоставља да ће сигнали имати одређени облик, а не само одређену боју - на примјер, црвена ће бити означена као троугао, наранчасти - около, а зелени сигнал ће имати облик квадрата.

    Саобраћајна лампица за блиндове у облику боје разликује се не само у боји светала, већ иу облику

    Боја слепота је пресуда?

    Нажалост, ниједан од облика слепила у боји се не третира и не исправља. Болест се често преноси кроз ДНК од мајке до деце. Медјутим, за сада, многи људи можда чак и не сумњају да имају овакву девијацију, пошто особа једноставно не може да упореди првобитне боје и боје које су им видљиве.

    Свет кроз очи слепила у боји

    Углавном слепом бојом се уопште не третира, стиче се по основу оштећења оптичког живца или у случају трауме. Али сада су на тржишту почеле да се појављују специјална сочива, која помажу да се боја светлости светова исправно види.

    Где и како је тестирање возача?

    Испит за слепило у боји врши офталмолог на мјесту где се лекарски преглед пролази да би се стекли права. За дијагнозу, посебна боје столова Исхихара и Рабкине. То су слике које се састоје од кругова различитих боја и фигура. Величине кругова су различите, али светлост слика је иста. Особа која нема неспоразуме у боји, добро види бројке приказане у табелама, а један број слика с слепилом у боји једноставно неће видети.

    Рабкинов тест перцепције боје

    Пажљиво молим! Прецизна дијагноза се може извршити само под посебним условима. Дакле, просторија би требало да буде добро и природно осветљење, тестирана особа седи са леђима до прозора или извора светлости. Табеле се приказују 5-7 секунди и налазе се на нивоу људског ока на удаљености од 1 метар. У присуству катаралних болести, повишене температуре итд., Тестирање се не врши.

    У поликлиници можете проћи тест сродног слепила у мјесту пребивалишта, у регионалној болници или у приватној канцеларији за офталмолог. Осим тестирања перцепције боје, прегледају се очи пацијента, врши се испитивање оштрине вида.

    Тестирање

    Провера слепила у боји може се урадити "за себе" и код куће, помоћу рачунара и проналажења праве локације. Требало би се извршити стриктно у складу са правилима:

    • просечне поставке осветљености монитора;
    • локација табела треба да буде на нивоу ока, правоугаона према погледу;
    • размотрите потребне таблице за 5-7 секунди.

    Корак 1. Потребно је отићи на изабрану локацију која има прилику да положи тест. У овом случају, монитор је унапред конфигурисан.

    Корак 2. Треба га поставити испред монитора тако да је растојање између њега и очију око 50-70 цм.

    Правилно се налази испред монитора

    Корак 3. Затим морате одговорити на питања о тестирању и означити одговоре на поља која су намењена за ово. На примјер, у првом параграфу, одговор је 12, уклапа се у поље изнад слике у боји.

    Питање у првом параграфу

    Корак 4. Слично томе, морате одговорити на сва питања у тесту.

    Даље прође тест

    Корак 5. На крају, сајт ће издати пресуду о квалитету вида и присуству одступања у боји.

    Домаћи тестови се не могу сматрати доказом о недостатку слепила у боји, они су потребни само да би се утврдили да ли је вредно покушати да стекне права. У сваком случају, морате отићи до оцулисте.

    Видео - Испитивање боје слепила за возаче

    Ако се особа идентификује са слепилом у боји, онда је боље одустати од снова о сопственом превозу и правима. У условима савременог загушења аутопутева, понекад је потребна добра реакција и могућност брзе одлуке. Људи који су блиставе на путу осећају се мање самоуверени, јер могу лако створити хитну ситуацију и угрозити животе других корисника путева.

    Возачка дозвола и вид

    Од 6. јануара 2015. године ступила је на снагу Резолуција Владе Руске Федерације од 29. децембра 2014. године бр. 1604 "На списком медицинских контраиндикација, медицинских индикација и медицинских ограничења за вођење возила". Од тог тренутка постојала је законска подјела возача возила (кандидата за возаче возила) и лица запослена на послу као возач возила.

    У првом случају, са пролазом меда. Комисија ће користити листу медицински контраиндикована у Уредби № 1604 од 29. децембра 2014. У другом случају - за лица која се баве у раду као возач возила, списак контраиндикација садржана у Анексу 2 реда Министарства Руске Федерације здравља из Н 302н.

    Службено објашњење Министарства здравља Руске Федерације доступно је на овом линку.

    Испод се налазе изводи из оба документа који се директно односе на видни орган. Потпуни текстови докумената доступни су на сајту система Гарант.

    Одлука Владе Руске Федерације од 29. децембра 2014. године бр. 1604 "О списковима медицинских контраиндикација, медицинских индикација и медицинских ограничења за вођење возила"

    9. Ацхроматопсиа - ИЦД-10 код - Х53.51 10. Блинднесс оба ока - ИЦД-10 код - Х54.0

    ИИИ. Медицинске ознаке за вожњу возила опремљеним акустичним паркирним системом 15. Блинднесс једног ока.

    ИВ. Медицинске индикације за контролу возила, користећи се возач медицинских уређаја за корекцију вида 16. аномалија рефракције смањује оштрину вида испод дозвољене, под условом да побољша оштрину вида са наоцарима или контактних сочива до дозвољени ниво.

    И. Медицински ограничење за вожњу категорије "А" или "М" подкатегорија "А1" и "Б1" за сејање или мотоцикла гуверналу 1. Оштрина вида испод 0,6 на најбољој оку и испод 0,2 најгорем корекција очију када преносни два отворених очију, без обзира корекција тип (спектакл, контакт, хируршки), степен и врста аметропију или дужине ока. 2. слепило на једном оку са оштрине вида мање од 0,8 на преносном корекције виђен оком без обзира на врсту корекције (спектакла, контакт, хируршки), степену и врсти аметропију или дужине ока. 3. Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче или других након рефрактивне хирургије у једном месецу у одсуству компликација независно од степена и врсте извора или аметропију дужине ока. 4. Хронична болест мембране ока, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза века, који омета визију или ограничи кретање ока. 5. Постојана диплопија због страбизма било које етиологије. 6. Спонтани нистагмус код одступања ученика на 70 степени од просечне позиције. 7. Ограничити видно поље за више од 20 степени у било ком од меридијана.

    ИИ. Медицинска ограничења у вожњи категорију "Б" или "БЕ", категорија "Б1" (осим возила са мотоцикла или садње гуверналу) 12. оштрина вида испод 0,6 на најбољем око и испод 0,2 за најгори око толерише уз корекцију у 2 отвореним очима без обзира на режим корекције (спектакл, контакт, хируршки), степену и врсти на аметропију или дужине ока. 13. Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче или других након рефрактивне хирургије у једном месецу у одсуству компликација независно од степена и врсте извора или аметропију дужине ока. 14. Хронична болест очију, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза века, који омета визију или ограничити кретање ока. 15. Постојана диплопија због страбизма било које етиологије. 16. Спонтани нистагмус код одступања ученика на 70 степени од просечне позиције. 17. Ограничавање видног поља за више од 20 степени у било ком од меридијана.

    ИИИ. Медицинска ограничења у вожњи категорију "Ц" * "ЦЕ", "Д", "ДЕ", "ТМ" или "Тб" подкатегорија "Ц1" *, "Д1", "Ц1Е" или "ДИЕ" 21. вида мање од 0,8 на најбољи ока и испод 0,4 на прихватљив најгорем корекције очију када су два отворених очију већина 8 диоптрија од сверхеквиваленту да боље виђење ока, без обзира на врсту или врсте аметропију корекције (спектакла, контакт). 22. Слепило једног ока, без обзира на видну острву видног ока. 23. Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче или других након рефрактивне хирургије у једном месецу у одсуству компликација независно од степена и врсте извора или аметропију дужине ока. 24. Хронична болест очију, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза века, који омета визију или ограничити кретање ока. 25. Стална диплопија због страбизма било које етиологије. 26. Спонтани нистагмус када зенице одступају 70 степени од средњег положаја. 27. Ограничавање видног поља за више од 20 степени у било ком од меридијана.

    Списак медицинских контраиндикација у којима држављанин Руске Федерације запослен на раду као возач није дозвољен возити возила је садржан у Прилогу 2 Налога бр. 302н Министарства здравља и социјалног развоја Руске Федерације.

    Категорија Б. 1) Медицинске контраиндикације, наведене у тачки 3-25 ове колоне из става 28.1. 2) Смањење оштрине вида испод 0,5 код најбољег ока и испод 0,2 - код најгорег ока (са корекцијом). 3) Недостатак вида на једној оци са острвом вида испод 0,8 (без корекције) с друге стране. 4) За таксиста и возача возила хитних служби (амбуланта, ватрогасци, полиција, службе спасавања у хитним случајевима, војна инспекција моторна возила), - исправио оштрину вида мање од 0,8 на једном оку, испод 0,4 - да пријатељу. Прихватљив корекција миопиа и хиперопиа 8,0 Д, укључујући и контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у јачини лећа два очију не би требало да прелази 3,0 Д.

    Под тачком 1, која садржи индикацију подстава 28.1, потребно је објаснити. У самом документу, овај подстав не постоји. Министарство здравља и социјалног развоја није издало никаква службена објашњења. Из тог разлога настао је правни вакум. Списак контраиндикација за категорију Б је мањи него за категорију А.

    Доктори, у својој пракси, приликом обављања лекарских прегледа, долазе из чињенице да у документу следи грешка и читање "подставка 28.1" као подстава 27.1 (списак за категорију А). Са правног становишта, ово није тачно. Међутим, то је случај свуда. Слиједи листа ограничења из става 27.1.

    Категорија А 1) Визуелна оштрина са корекцијом испод 0.6 на најбољем оку, испод 0.2 - у најгорем случају. Прихватљив корекција миопиа и хиперопиа 8,0 Д, укључујући и контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у моћ сочива оба ока не смије прелазити 3,0 Д. 2) одсуство једног ока са оштрине вида мања од 0,8 (без корекције) на другој страни. 3) Централна скотом апсолутна или релативна (ако постоје промене скотом и визуелна функција није мања од вредности наведене у захтеву 1 под графиконима ово - нема ограничења за пријем). 4) Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче (Кератотоми, Кератомилеусис, кератокоагулиатсииа, преламања Кератопласти). Дозвољено је возити особу 3 месеца након операције за визуелну оштрину са корекцијом не мање од 0,6 на најбоље око, најмање 0,2 - у најгорем случају. 5) Дозвољена исправка кратковидости и далековидости 8,0 Д, укључујући контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у моћ сочива оба ока не сме да прелази 3,0 Д, без компликација и оригиналне (пре операције) преламања - од 8,0 до -8,0 Д. Када је немогуће поставити преоперативна преламања питања погодност позитивно решен у дужини осе очи од 21,5 до 27,0 мм. 6) вештачка лећа, најмање на једно око. Дозвољени возачи пробације са оштрином вида са корекцијом од најмање 0,6 на најбоље око, најмање 0,2 - у најгорем случају. Прихватљив корекција миопиа и хиперопиа 8,0 Д, укључујући и контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у јачини објектива два ока не би требала бити већа од 3,0 Д, нормално видно поље и одсуство компликација у року од шест мјесеци након операције. 7) Хронична обољења мембране ока, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза, капка, спречава визију или ограничити кретање очне јабучице (после операције са позитивним резултатом на пријему на индивидуалној основи). 8) Цхрониц не подложне конзервативном третману упале сузне кесе и тврдоглави, не лечити лакримација. 9) паралитички страбизам и друга повреда пријатељског очног покрета. 10) трајна диплопија због страбизма било које етиологије. 11) Спонтани нистагмус када ученици одступају од 70 од просечне позиције. 12) Ограничавање видног поља за више од 200 у било ком од меридијана. 13) поремећај перцепције боје. 14) Болести мрежњаче и оптичког нерва (ретинитис пигмента, атрофија оптичког нерва, отклањање мрежњаче итд.). 15) Глауком

    У одјељку медицинских комисија и визији нашег форума, можете постављати питања од интереса за офталмологе на тему визије и проласка медицинске комисије за управљање возилима.

    Како добити возачку дозволу са слабим видом

    Да ли могу да купим медицинску помоћ за саобраћајну полицију и да ли треба да "сакријем" контактна сочива?

    Наравно, не бих волео да будем спречи возача (возача) Комисија возити ауто због (овде и оштрину вида и боја перцепције, итд). Без одговарајућег медицинског сертификата, ГАИ не може добити само возачку дозволу, већ ићи на курс чак иу најбољим наочарима или контактним сочивима. Улаз у управљања путевима регулисана је посебним декретом Ту сам, као лекар у комисији медитсинсксцхи возача и канцеларија контактних сочива покушати да објасним, а ако је могуће да се пренесе наредбу да бирократског језика на руски.

    Постоје четири различита разлога. на основу које возачка медицинска комисија може одбити да изда лекарски сертификат за прометну полицију на видику:

    1. Смањење оштрине вида (укључујући и наочаре или контактне леће) је испод дозвољене границе. Визуелна оштрина, без корекције и уочарима или контактним сочивима, обично се одређује добро познатом таблом која почиње са В, што се може видети у одељку

    "Тестови за самопрегледање вида."

    Ако сте, на пример, прочитали 8 линија из ове табеле са удаљености од 5 метара, оштрина вида биће 0,8. Посебно за оне који покушавају преварити медицински одбор учењем овог стола, постоји још један - са сломљеним прстеновима или премештеним линијама. Видна оштрина се узима у обзир са корекцијом, тј. са наочарима или контактним сочивима. Није важно која визуелна оштрина је без корекције контактних сочива. За возаче категорије "Б" боље оштрине вида без наочара или ока док носе наочаре или контактна сочива не сме бити мањи од 0,6 оштрина вида горе док је носио наочаре или контактна сочива - 0.2. За категорију "Ц", најбоље око треба видјети без наочара или наочара или контактних сочива 0,8, најгорег без корекције или са наочарима или контактним сочивима - 0,4. Возачима аутобуса и камионских дизалица, комисија за медицинске возаче прави посебне захтеве. Није битно што око је најбољи (десно или лево) и поред тога лекарска комисија возача није узела у обзир, као што многи погрешно је, збир оштрине вида на оба ока веровати док је носио наочаре или контактна сочива.

    2. Као што је већ речено, оштрина вида медицинске комисије возача сматра да корекцију са наочарима или контактним сочивима. Али није дозвољена никаква чаша или контактна сочива за постизање високе визуелне оштрине са становишта провизије возача. Моћ наочара или контактних сочива не би требало да прелази плус осам или минус осам диоптрије, разлика између спектакла наочара или контактних сочива на десно и лево очи не би требало да буде више од три диоптрије, и ако наочаре или контактна сочива астигматцхеские и - износ од сфере и цилиндара од наочара или контакта сочива не смеју бити већа од 8, а диоптрије цилиндра 3. Постоје, међутим, случајеви када здраво око у исправно одабраним наочарима или контактним сочивима не држи одговарајући број линија. Ово стање се назива амблијапија. да у преводу са древних језика значи "лено око". Третман овог стања ефикасније код деце, али код одраслих корекцију наоцарима или контактних сочива и стимулације помоћу амблиостимулиаторов може да помогне.

    3. Приликом издавања сертификата за саобраћајну полицију постоји однос и перцепција боје - важно је препознати боје семафора. Често постоји погоршање или потпуни губитак осетљивости на зелену и црвену боју, врло ретко, до плаве боје.

    Комисија за медицински возач најчешће провјерава перцепцију боје према посебним табелама Е.Б. Рабкин, (веза са пуну верзију табеле са тачних одговора је на главној страници нашег сајта) у којима људи са нормалним боје види неке бројке или знакове деитеронопи - други, и протанопес - трећи. Што се више табела чита неправилно, теже је кршење перцепције боја. У тешким случајевима, комисија за медицинске возаче примјењује посебну опрему, иако је главна ствар провизије медицинског возача разлика у бојама семафора. За возаче категорије "Б" и "Ц", дозвољена је боја аномалија типа А (степен осветљења), под условом да се праве боје семафора диференцирају. У спорним случајевима се додатно истраживање врши на специјалној опреми. Треба напоменути да поремећаји боја не третирају и не исправљају наочаре или контактне леће. Ношење обојених контактних сочива за сензацију боје практично је непромењено, али то може погоршати видну оштрину и подношљивост контактних сочива

    4. Сужење видног поља је ријетко и прати озбиљне болести очију. За возаче категорија "Б" и "Ц", поље погледа је ограничено на 20 °. Поремећаји видног поља такође нису исправљени наочарима или контактним сочивима

    5. Неке озбиљне болести очију отежавају помоћ за ГАИ, без обзира на оштрину и видно поље, као и на наочарима или контактним сочивима. То укључује, на пример, одвајање мрежњача или главком

    Шта учинити пре него што прођете лекарски преглед, ако нисте сасвим сигурни у своју визију (није важно - вид, перцепција боје или видно поље) и желите добити лекарски сертификат од стране саобраћајне полиције?

    Прво, проверите вид из квалификованог офталмолога (по могућству са искуством о избору контактних сочива. Ја сам наишао много пута са одбијањем да изда сертификат за саобраћајне полиције због чињенице да су погрешно изабрани (или није изабрана) наочаре или контактна сочива у овом случају, будите сигурни да кажем оптичара да ћете проћи медицинску комисију возача, јер ће утицати на избор наочара или контактних сочива за корекцију вида, на пример. ako пацијент је оштрина вида од 1,0 до -9.0 диоптрије наочарима, биће проглашен неспособним за вођен УВ, али ако жели да покупи бодове -7.5 диоптрије, у којима оштрина вида је 0,7, онда ће проћи за управљање аутомобила То је вероватно., могуће је ставити контактна сочива -7.5 диоптрије, у којима је оштрина вида ће бити 1.0. Лекари треба да буду посебно обучени у одабиру наочара и контактних сочива у овим тешким случајевима. важно је да сте упознати да ће возити ауто у контактна сочива. При избору контактно сочиво у таквим случајевима се издаје посебну потврду. Више информација о томе где можете купити контактна сочива прочитајте овде.

    Друго, као што сам поменуо, вероватно ће вам недостајати неколико редова, у овом случају, наравно, након консултација са офталмолог, корисно је да се изврши курс стимулације уз помоћ апарата "Аист-01" или друге амблиостимулиатора

    Треће, као и оштрина вида није апсолутно стабилна перформансе и могу се разликовати у зависности од стања, покушајте да избегнете на дан доношења комисије, па чак и уочи великог физичког и психичког стреса, алкохолизам, итд Не брини. Узбуђење такође може смањити видну оштрину. Али ако не провјерите прву провизију, ништа се неће догодити, уосталом, можете се жалити на одлуку комисије.

    Неки људи покушавају да варају током испитивања лекарске комисије возача, након што је сазнао за сто са словима и прстеновима и боје (Рабкин), као и да сакрије присуство болести и чињеницу да је ношење контакт линз.Так клизање комисија једва удастсиа.Увидет стави на очима контактних сочива неслозхно.Тем више покушајте купити сертификат у саобраћајној полицији. Пошто сам у својој пракси више пута суочио кривично гоњење несрећа, ја вам савјетујем да не користите различите врсте замјена и носите додијељене наочаре или контактне леће док возите.

    Они који заиста користе контактна сочива приликом вожње поставља питање, шта бренд контактних сочива чешће су погодни за ову сврху. За правилан избор, узмите у обзир следеће чињенице које треба добар зрение- прво купити сочива са пуним корекције и Астигматиц дизајн (са астигматизма, ториц) Друго, ваздух унутар возила је сува, па изаберите бренд сочива, што је више отпоран на дехидрације ( сушење) и у трећем кисеоника-садржаја у аутомобилу је ниже од улице, тако да објектив би требало да донесе кислород.Примером контактна сочива што је могуће да се испуне све ове услове је напрмер Чиста визија. Током дугих путовања, али постоји и проблем са линзами.В третман овај случај боље воле једнократну употребу сочива отпорна на губитку течности, на пример, 1-Даи Ацувуе Моист

    1А.Ф. Карченко, доктор највише категорије

    Без здравственог сертификата у саобраћајној полицији, која одређује вашу визуелну оштрину, не можете добити возачку дозволу. Каква је визуелна оштрина прихватљива за возаче?

    С обзиром на време, постоје четири главна разлога због којих очна оштрина и други проблеми око могу довести до неуспјеха у пружању медицинске помоћи за добијање возачке дозволе. У овом чланку ћемо говорити о контраиндикацијама за оштрину вида.

    Смањивање визуелне оштрине испод дозвољене границе може довести до одбијања издавања сертификата. За возаче категорије Б, визуелна оштрина најбољег ока без корекције или корекције (наочаре, сочива) може бити до 0,6. и визуелна оштрина најгорег ока са наочарима или сочивима је дозвољена до 0,2.

    Да добијете сертификат за водни цертификат категорије Ц. Најбоље око треба видети са или без корекције - 0.8. а најгоре је 0,4.

    Ако добијете права, попут возача аутобуса и камионског дизалице, овде су захтеви за оштрину вида строжи. Вреди напоменути да провизија медицинског возача не узима у обзир укупну визуелну оштрину оба ока са наочарима или контактним сочивима.

    Подсетимо се да је видна оштрина приликом добивања лекарског сертификата за возачку дозволу узета у обзир код корекцијских очију или контактних сочива.

    Напомињемо да снага чаша или контактних сочива не може бити већа од +8 или -8 диоптрије. а разлика између очишћених наочара на различитим очима не би требала бити више од 3 диоптрије.

    Са астигматским наочарима, збир сфере и цилиндар чаша не може бити већи од 8, а цилиндар 3 самог диоптрије.

    Пре него што одете у комисију за возачку дозволу, препоручујемо да посетите офталмолога.

    Да ли постоје ограничења у виду (визија -11) приликом полагања медицинског прегледа возачке дозволе?

    Постоје четири различита разлога. на основу које возачка медицинска комисија може одбити да изда лекарски сертификат за прометну полицију на видику:

    1. Смањење оштрине вида (укључујући и наочаре или контактне леће) је испод дозвољене границе. Визуелна оштрина, без корекције и уочарима или контактним сочивима, обично се одређује познатом столом која почиње са СБ.

    За возаче категорије "Б" боље оштрине вида без наочара или ока док носе наочаре или контактна сочива не сме бити мањи од 0,6 оштрина вида горе док је носио наочаре или контактна сочива - 0.2. За категорију "Ц", најбоље око треба видјети без наочара или наочара или контактних сочива 0,8, најгорег без корекције или са наочарима или контактним сочивима - 0,4. Није битно што око је најбољи (десно или лево) и поред тога лекарска комисија возача није узела у обзир, као што многи погрешно је, збир оштрине вида на оба ока веровати док је носио наочаре или контактна сочива.

    2. Видна оштрина возачке комисије возача узима се у обзир са корекцијом. са наочарима или контактним сочивима. Али није дозвољена никаква чаша или контактна сочива за постизање високе визуелне оштрине са становишта провизије возача. Моћ наочара или контактних сочива не би требало да прелази 8 или - разлика 8 диоптрија између спектакла наочара или контактних сочива на леви и десни очи не би требало да буде више 3ЕХ диоптрија, а ако наочаре или контактна сочива астигматцхеские и - износ сфере и цилиндра наочара или контакта сочива не смеју бити већа од 8, а диоптрије цилиндра 3.

    3. Приликом издавања сертификата за саобраћајну полицију постоји однос и перцепција боје - важно је препознати боје семафора. Често постоји погоршање или потпуни губитак осетљивости на зелену и црвену боју, врло ретко, до плаве боје.

    Комисија за медицински возач најчешће провјерава перцепцију боје према посебним табелама Е.Б. Рабкина, у којој људи са нормалном перцепцијом боја виде неке фигуре или знакове, деутеронопе - друге, и протанопе - трећи. Што се више табела чита неправилно, теже је кршење перцепције боја. У тешким случајевима, комисија за медицинске возаче примјењује посебну опрему, иако је главна ствар провизије медицинског возача разлика у бојама семафора. За возаче категорије "Б" и "Ц", дозвољена је боја аномалија типа А (степен осветљења), под условом да се праве боје семафора диференцирају. У спорним случајевима се додатно истраживање врши на специјалној опреми. Треба напоменути да поремећаји боја не третирају и не исправљају наочаре или контактне леће. Ношење обојених контактних сочива за сензацију боје практично је непромењено, али то може погоршати видну оштрину и подношљивост контактних сочива

    4. Сужење видног поља је ријетко и прати озбиљне болести очију. За возаче категорија "Б" и "Ц", поље погледа је ограничено на 20 °. Поремећаји видног поља такође нису исправљени наочарима или контактним сочивима

    5. Неке озбиљне болести очију отежавају помоћ за ГАИ, без обзира на оштрину и видно поље, као и на наочарима или контактним сочивима. То укључује, на пример, одвајање мрежњача или главком.

    Google+ Linkedin Pinterest